W kolejnych materiałach branżowych akcentowano zastosowania w zadaniach patrolowych i ratowniczych, obserwacji pokrywy lodowej, ocenie skutków klęsk żywiołowych i awarii technicznych, nadzorze nad liniami energetycznymi i rurociągami, a także monitoringu środowiskowym i rybołówstwie.
Wersja rozwojowa drona została zaprezentowana w 2017 r. podczas Międzynarodowego Salonu Morskiego (ros. Международный военно-морской салон). Przekonstruowano w nim kadłub, wzorując się na budowie śmigłowca Rotorfly R-33.
Konstrukcja BPW-500 jest bezzałogowym śmigłowcem w układzie współosiowym (dwa przeciwbieżne wirniki), z możliwością startu i lądowania w ograniczonej przestrzeni oraz zawisu nad celem. Kadłub o długości 6,1 m i wysokości 2,85 m mieści zespół napędowy (silnik tłokowy zasilany benzyną A-95) oraz wyposażenie pokładowe o budowie modułowej. Podstawowy zestaw wyposażenia obejmuje głowicę elektrooptyczną i stację radiolokacyjną, a nawigację zapewniają systemy inercyjne i satelitarne (GLONASS, GPS). Sterowanie możliwe jest w trybie automatycznym po zaprogramowanej trasie z możliwością bieżącego korygowania trasy lotu przez operatora z naziemnego punktu kierowania.