W pierwszej serii dostępne były fabrycznie tylko dwa nadwozia: dwudrzwiowy czteromiejscowy kabriolet Aerable ze stałymi ramami okien oraz dwumiejscowy roadster. Kabriolet miał 3550 mm długości, 1350 mm szerokości i 1450 mm wysokości. Samochód karosowano też nadwoziami niefabrycznymi, między innymi budowanymi na zamówienie przez własny warsztat Zbrojovki w Pradze-Vršovicach. Wśród oferowanych nadwozi niefabrycznych były np. coupé w stylu fałszywego kabrioletu lub czterodrzwiowy sedan bez słupka międzydrzwiowego. W odróżnieniu od poprzednich modeli firmy, które były dosyć drogimi samochodami, Z 4 w momencie debiutu był najtańszym czechosłowackim samochodem czteroosobowymJuż w kolejnym 1934 roku pojawiła się jednak tańsza Škoda Popular (18 800 koron). , kosztując 22 000 koron (równowartość ok. 5,7 tys. złPrzelicznik z 1933 na złote według – cena orientacyjna, nie uwzględnia ceł i podatków.) – przy czym ceny samochodów w Czechosłowacji ogólnie się obniżyły. Roadster, który mógł rozwijać prędkość ok. 100 km/h, cieszył się jednak niewielkim popytem i nie był już oferowany w kolejnych seriach. Wyprodukowano 500 samochodów I serii.