Już w czerwcu 1933 roku wprowadzono do produkcji II serię samochodów, której zbudowano 750 sztuk. Miały one wzmocnione i ulepszone zawieszenie, a wyróżniały się nową atrapą chłodnicy z dwoma pionowymi rzędami skośnych szczelin. W drugiej serii oferowano dwudrzwiowy czteromiejscowy sedan i kabriolet.
III seria (1934) thumb|Z 9 sedan III serii z 1934 thumb|Z 9 sedan III serii od tyłu Z 4 trzeciej serii został wprowadzony do produkcji wiosną 1934 roku i zaprezentowany w kwietniu na Praskim Salonie Samochodowym. Widoczną różnicą stało się nowe, całkowicie metalowe nadwozie. Zgodnie z modą nadwozie było bardziej zaokrąglone, a zamiast pionowych szczelin wylotów powietrza po bokach maski silnika znajdowały się bardziej eleganckie pionowe klapy, po pięć z każdej strony. Podstawową wersją nadwoziową stał się od tej pory dwudrzwiowy czteromiejscowy sedan (tudor), a kabriolety i roadstery oraz inne wersje karosowano indywidualnie na zamówienie. Bagażnik był nadal dostępny tylko z wnętrza samochodu.