Ulepszono klapy komory akumulatora i zawiasy. Klapa serwisowa za bagażnikiem została wyposażona w szybkozłączki, eliminując problem z wentylacją. Dotychczas w pełni załadowany bagażnik uniemożliwiał skuteczną wentylację kabiny, stąd decyzja o przeprojektowaniu kratki wentylacyjnej bagażnika, by bagaż nie blokował otworu.
Stosowana automatyczna skrzynia biegów GR 875R Opticruise doczekała się modernizacji (w 2009 r). Wzrosła moc retardera zintegrowanego ze skrzynią biegów (o 400 Nm w porównaniu z poprzednikiem). Scania wprowadziła system 2-pedałowy obok systemu 3-pedałowego, po raz pierwszy zaprezentowany na targach autobusowych w Kortrijk w Belgii (w 2009 r). W nowym systemie sprzęgło zostało zautomatyzowane, co umożliwiło całkowitą rezygnację z pedału sprzęgła. Koncern zachował dźwignię zmiany biegów w dźwigni po prawej stronie kierownicy.