Europa i modele organizacyjne mały W Europie rynek dalekobieżnych przewozów pasażerskich funkcjonuje w różnych modelach (m.in. dominujący operator krajowy, konkurencja „head-on” na tych samych relacjach, przewozy w formule otwartego dostępu – open access). Przegląd porównawczy form konkurencji w segmencie dalekobieżnym opisano m.in. w literaturze naukowej. Przykładem modelu otwartego dostępu na rynku dalekobieżnym jest działalność operatora Grand Central w Wielkiej Brytanii, analizowana w publikacji naukowej dotyczącej przewozów dalekobieżnych open access.
W opracowaniach przeglądowych wskazuje się też typowe kierunki usprawnień usług dalekobieżnych (m.in. niezawodność, oferta, integracja taryfowo-biletowa i informacyjna).
Nocne pociągi dalekobieżne Szczególną odmianą przewozów dalekobieżnych są pociągi nocne, często zestawiane z wagonów z miejscami do leżenia (np. wagony sypialne i kuszetki) lub innych rozwiązań umożliwiających podróż w godzinach nocnych.