Umożliwia to elektryfikację linii autobusowych poprzez wydłużenie istniejących tras trolejbusowych.
Porównanie z innymi autobusami elektrycznymi Cecha Ładowanie w zajezdni (ONC) Ładowanie okazyjne (OC) Ładowanie w ruchu (IMC) Metoda ładowania Wolne ładowanie w zajezdni (przez noc) Szybkie ładowanie na wybranych przystankach Ładowanie podczas jazdy pod siecią trakcyjną Infrastruktura Wymaga przyłączy sieciowych dużej mocy w zajezdniach Wymaga stacji ładowania na przystankach/pętlach Sieć trakcyjna trolejbusowa Czas przestoju 4–10 godzin (w zajezdni) 5–25 minut (na przystankach) Brak (ładowanie podczas jazdy) Rozmiar baterii Duży Średni Średni/Mały Obciążenie sieci Wysokie obciążenie szczytowe w nocy Wysokie szczyty obciążenia podczas szybkiego ładowania Rozłożone obciążenie w ciągu dnia
Automatyczne podłączanie i odłączanie od sieci mały|Naprowadzacze w Zurychu mały|Pierwszy pojazd już połączył się z siecią trakcyjną, podczas gdy drugi czeka na zwolnienie naprowadzaczy (Petersburg). mały|Brak potrzeby ręcznej interwencji kierowcy: pałąki pozycjonują się automatycznie (Petersburg).