Restylizacje Pierwszą rozległą restylizację BYD F3 przeszedł po 9 latach rynkowej obecności, kiedy to samochód zyskał nowy projekt pasa przedniego z niżej osadzonymi reflektorami i dużym wlotem powietrza, a ponadto – także nowy projekt deski rozdzielczej, inne przetłoczenia drzwi i błotników, a także przeprojektowane lampy tylne, zderzak i klapa bagażnika. Na początku 2016 roku BYD F3 przeszedł kolejną, równie rozległą co poprzednio modernizację, która upodobniła model do nowszych produktów firmy BYD. Przednia część nadwozia zyskała charakterystyczną, chromowaną osłonę chłodnicy, a także bardziej szpiczaste reflektory, przemodelowane zderzaki oraz charakterystyczne, dwuczęściowe lampy tylne. Wewnątrz zastosowano nowy projekt deski rozdzielczej.
Sprzedaż BYD F3 był nie tylko pierwszym masowo produkowanym modelem firmy, ale i pierwszym produktem, za pomocą których rozpoczęto ekspansję na rynki zagraniczne. W pierwszej kolejności samochód zadebiutował w Chinach w drugiej połowie 2005 roku, zdobywając tam dużą popularność i tuż po debiucie sprzedając się na poziomie ok. 10 tysięcy egzemplarzy miesięcznie. W 2009 roku samochód trafił nie tylko do sprzedaży, ale i do lokalnej produkcji w Egipcie, a rok później – także w rosyjskim Taganrogu w ramach współpracy z firmą TagAZ. Innymi ważnymi rynkami zbytu dla F3 była m.in.