Planowano rozebrać i zrenaturalizować całe torowisko z wszystkimi obiektami inżynierskimi, lecz wywołało to sprzeciwy lokalnych miłośników kolei, którzy 3 grudnia 1983 roku powołali w strukturze kolei FO stowarzyszenie Verein Furka–Bergstrecke (VFB), mające na cele zachowanie unikatowej linii w wysokich Alpach. Inicjatywa ta początkowo spotykała się z trudnościami i nieprzychylnością. W lipcu 1984 roku kierownictwo kolei FO osiągnęło porozumienie ze stowarzyszeniem, dotyczące wstrzymania rozbiórki i podjęcia pierwszych prac renowacyjnych, na skutek czego podjęto pierwsze prace po stronie kantonu Uri. 27 maja 1985 roku stowarzyszenie utworzyło spółkę akcyjną Dampfbahn Furka–Bergstrecke AG (DFB), niezależną od kolei FO, której celem było przejęcie i renowacja linii.