1898 r.
I wojna światowa
W czasie I wojny światowej warsztaty uzyskały znaczenie militarne. Uczestniczyły w budowie i naprawach improwizowanych pociągów pancernych dla armii austro-węgierskiej.
W 1915 r. w Nowym Sączu powstał motorowy wagon artyleryjski systemu „Popławski–Schober”, który wszedł w skład austro-węgierskiego pociągu pancernego Panzerzug XI.
Okres międzywojenny (1918–1939)
Po odzyskaniu przez Polskę niepodległości warsztaty zostały przejęte przez Polskie Koleje Państwowe i funkcjonowały jako Warsztaty Główne I klasy.
W okresie międzywojennym zakład należał do największych tego typu jednostek w południowej Polsce.
II wojna światowa
W okresie okupacji niemieckiej warsztaty zostały podporządkowane administracji niemieckiej i wykorzystywane jako zaplecze techniczne kolei.
Okres powojenny
W 1952 r. zakład został wyłączony ze struktur PKP i przekształcony w Zakłady Naprawcze Taboru Kolejowego Nowy Sącz (ZNTK).
W 2005 r. przedsiębiorstwo przyjęło nazwę Newag.
Przypisy
Kategoria:Przedsiębiorstwa w Nowym Sączu Kategoria:Transport kolejowy w Nowym Sączu