Stefana Kopcińskiego, a także wzniesienie osiedla mieszkaniowego przy ulicy Zbiorczej, która wytyczona została równolegle do starotorza bocznicy do Widzewskiej Manufaktury, która jako pierwsza musiała zmienić swoją lokalizację.

Korekty dokonywane były stopniowo w latach 60. XX wieku, w dalszym ciągu umożliwiając obsługę m.in. Zakładów Przemysłu Bawełnianego „Uniontex”, platformy tramwajowej MPK-Łódź, magazynów firmy „Textilimpex”, kompleksu Widzewskiej Manufaktury oraz pozostałych zakładów Starego Widzewa Przemysłowego.

Okres III RP i likwidacja Po załamaniu się przemysłu włókienniczego w latach 90. XX wieku ruch na bocznicy stopniowo malał. Stan ten postępował aż do całkowitego wstrzymania przewozów na początku XXI wieku.

Dnia 23 czerwca 2002 roku przejechał ostatni pociąg – skład turystyczny z okazji Pikniku Świętojańskiego, prowadzony lokomotywą SM30-910.

W 2003 roku infrastruktura została sprzedana na złom przez syndyka masy upadłościowej za zgodą służb konserwatorskich. Do dziś zachowały się nieliczne rogatki oraz fragmenty szyn w nawierzchni ulic Fabrycznej, Przędzalnianej, bp. W. Tymienieckiego i płk. J. Kilińskiego, a także jeden z zabytkowych semaforów.