Osobnym zagadnieniem jest zbyt bliskie wyprzedzanie rowerzystów przez kierowców pojazdów silnikowych. W badaniu przeprowadzonym w Wiktorii w Australii zarejestrowano 18 527 manewrów wyprzedzania rowerzystów i analizowano wpływ typu pojazdu oraz konfiguracji drogi na odstęp boczny. Autorzy wskazali, że na odległość pozostawianą rowerzyście wpływały m.in. typ pojazdu, ograniczenie prędkości, obecność pasa rowerowego oraz parkowanie przy krawężniku; pasy rowerowe i zaparkowane pojazdy były związane z mniejszym odstępem bocznym podczas wyprzedzania.
Bezpieczeństwo wszystkich użytkowników drogi mały|Chroniona droga rowerowa na Prospect Park West w Brooklynie Infrastruktura rowerowa może wpływać nie tylko na rowerzystów, ale także na bezpieczeństwo innych użytkowników drogi. W badaniu dotyczącym miast przyjaznych rowerom Marshall i Garrick wskazali, że miasta z większym udziałem ruchu rowerowego mogą osiągać lepsze wyniki bezpieczeństwa dla wszystkich użytkowników dróg, przy czym znaczenie mają układ ulic, uspokojenie ruchu oraz infrastruktura ograniczająca konflikty z pojazdami silnikowymi. W badaniu z 2019 roku wskazano, że większa liczba chronionych tras rowerowych koreluje z lepszymi wynikami bezpieczeństwa ruchu drogowego w miastach.