W holenderskim podejściu projektowym istotne znaczenie ma nie tylko oddzielenie ruchu rowerowego od samochodowego, ale także jasne określenie pierwszeństwa oraz odpowiednie ukształtowanie wlotów i przejazdów rowerowych.
Wyprzedzanie rowerzystów przez pojazdy silnikowe mały|Demonstracja bezpiecznego odstępu przy wyprzedzaniu rowerzystów Jednym z argumentów za separacją ruchu rowerowego na drogach o większej prędkości jest ograniczenie ryzyka kolizji przy wyprzedzaniu. W badaniach Kennetha D. Crossa i Gary’ego Fishera kolizje związane z wyprzedzaniem nie stanowiły większości wszystkich zdarzeń, ale należały do kategorii istotnej z punktu widzenia ryzyka śmierci rowerzysty. Analiza wypadków rowerowych w Wielkiej Brytanii z lat 1990–1999 wskazywała, że w zderzeniach poza skrzyżowaniami, w których rowerzysta został uderzony bezpośrednio od tyłu, śmiertelność rosła wraz z dopuszczalną prędkością na drodze.