W Ameryce Łacińskiej motocykl sprzedawany jest pod handlową nazwą Suzuki Huracán, w Indonezji jako Suzuki Thunder 125, a na niektórych rynkach azjatyckich pod nazwą Suzuki YES. W Chinach te same modele funkcjonują jako Haojue HJ125 lub Qingqi QS125. Na rynkach równoległych, takich jak Wielka Brytania, motocykl trafia przede wszystkim pod nazwą EN 125 jako szary import i cieszy się popularnością wśród początkujących motocyklistów jako pojazd dopuszczony do jazdy na prawo jazdy kategorii A1.
Kontekst rynkowy i produkcyjny Decyzja o produkcji EN 125 w Chinach przez joint venture Haojue-Suzuki wpisuje się w szerszą strategię Suzuki na rynkach wschodzących, zakładającą wytwarzanie tanich motocykli blisko rynków docelowych przy zachowaniu japońskich standardów jakości. Haojue Holdings do końca 2024 roku przez 22 kolejne lata zajmował pierwsze miejsce w Chinach pod względem produkcji i sprzedaży motocykli, a jego produkty trafiają do ponad 80 krajów i regionów.
EN 125 zyskał popularność jako solidny i ekonomiczny motocykl roboczy.