Ostatecznie w 1971 roku BLMC podjęło decyzję o całkowitym wygaszeniu produkcji skuterów we Włoszech. Ostatni egzemplarz Lambretty, model GP/dl, zjechał z taśmy montażowej w kwietniu 1972 roku. W tym samym roku Scooters India Ltd. (SIL), państwowe przedsiębiorstwo z siedzibą w Lucknow (Uttar Pradesh), nabyło całość praw produkcyjnych i znakowych LambrettyVittorio Tessera, Innocenti Lambretta: The Complete History, Giorgio Nada Editore, 2012, s. 182–185, ISBN 978-8879115360..
Produkcja w Indiach thumb|Lambretta Li 150 Series I (1959) – model produkowany także przez Scooters India Ltd
Rząd indyjski przejął wyposażenie mediolańskiej fabryki Innocentiego z powodów podobnych do tych, które kierowały samym Innocentim po II wojnie światowej: kraj potrzebował taniego środka transportu przy wciąż słabo rozwiniętej infrastrukturze drogowej. (API) montowały sprowadzane z Włoch podzespoły Lambretty w Indiach już od lat 50., począwszy od modelu Ld o pojemności 48 cm³. Firma uzyskała licencję na produkcję modelu Li 150 Series 2, sprzedawanego pod marką Lambretta do około 1976 roku, a następnie przemianowanego na Lamby. API kontynuowała produkcję konstrukcji wywodzących się z Lambretty do lat 90., kończąc działalność w 1993 roku.