Z zewnątrz SE30 różniło się od innych modeli Diablo, poprawioną przednią deską rozdzielczą z kanałami chłodzącymi z paskami i głębszym spojlerem, podczas gdy tylne kanały chłodzące zostały zmienione na pionowe w kolorze nadwozia. Emblemat wściekłego byka został przeniesiony z przodu pokrywy bagażnika na przedni panel samochodu pomiędzy przednimi kierunkowskazami. Pokrywa silnika miała listwy zakrywające wąską tylną szybę (żaluzję), podczas gdy większy spojler był montowany jako standardowe wyposażenie.
Pojedyncze tylne światło przeciwmgielne i tylne światło cofania, które znajdowały się po obu stronach tylnej osłony chłodnicy, zostały przeniesione do zderzaka; (ta zmiana została później zastosowana do wszystkich modeli Diablo ) Uzupełnieniem zewnętrznych różnic były specjalne felgi ze stopu magnezu, plakietka SE30 i nowy metaliczny fioletowy kolor lakieru (można go zmienić na życzenie).
Zbudowano tylko 150 modeli SE30, z czego około 15 przekonwertowano na specyfikację „Jota” (chociaż wyprodukowano 28 zestawów Jota).
„Jota” był fabrycznym zestawem modyfikacyjnym, zaprojektowanym w celu przekształcenia nastawionego na wyścigi SE30. Tym razem w prawdziwego zawodnika torowego, aczkolwiek kosztem dopuszczenia do ruchu na publicznych drogach.