W pierwszym przypadku wymagany jest demontaż modułu bojowego, a w drugim dodatkowego opancerzenia, przez co do do transportu dwóch pojazdów potrzebne są trzy samoloty.
Katastrofa
9 maja 2015 roku, minutę po starcie do lotu doświadczalnego, piloci zgłosili problem z maszyną i wkrótce zaczęli zawracać na lotnisko w Sewilli. Po kilku minutach wiedzieli już, że nie dolecą do pasa startowego. 15 minut po starcie, lądując awaryjnie w polu, na milę przed lotniskiem, samolot zawadził o linię energetyczną i rozbił się z prędkością 167 węzłów (około 309 km/h). Czterech z sześciu członków załogi zginęło, a dwóch w stanie ciężkim przewieziono do szpitala. Samolot MSN23 był przeznaczony dla Turcji.
W wyniku katastrofy użytkownicy A400M zawiesili loty maszyn tego typu do odwołania (Malezja, Niemcy, Turcja, Wielka Brytania) lub ograniczyli je do sytuacji kryzysowych (Francja).