Dane dla wszystkich generacji: Stopień sprężania – 18,5:1, Masa: 1310/1350 kg (Berlina/SW), Spalanie (miasto/trasa/średnie): 8,1/4,7/5,9. Dla wersji SW o ok. 0,2 wyższe.
Silniki Diesla (2,4 10V JTD) Silnik SOHC pięciocylindrowy w układzie rzędowym (poprzeczny) o pojemności 2387 cm³ z bezpośrednim wtryskiem paliwa pod wysokim ciśnieniem (unijet), z turbodoładowaniem i intercoolerem. Początkowo (I generacja) wyposażony był w turbinę o stałej geometrii łopatek. We wrześniu 2000 roku silnik przeszedł modernizacje mającą na celu zwiększenie osiągów i dostosowanie go do normy Euro 3. Zastosowano m.in. sprężarkę o zmiennej geometrii łopatek, wtryskiwacze o 6 dziurkach (zamiast 5), nową centralkę wtrysku i katalizatory. W maju 2002 roku ponownie podniesiono moc silnika.
Generacje silnika:
I – 07.1999 – 09.2000 Moc: 100 kW (136 KM) osiągana przy 4200 obr./min, Maksymalny moment obrotowy: 304 Nm przy 2000 obr./min, Prędkość maksymalna: 203 km/h.
II – 09.2000 – 05.2002 Moc: 103 kW (140 KM) osiągana przy 4000 obr./min, Maksymalny moment obrotowy: 304 Nm przy 1800 obr./min, Prędkość maksymalna: 205 km/h.
III- od 05.2002 Moc: 110 kW (150 KM) osiągana przy 4000 obr./min, Maksymalny moment obrotowy – 305 Nm przy 1800 obr./min, Prędkość maksymalna: 214 km/h, Przyspieszenie od 0-100km/h: 9,4 s.