Silniki Diesla (1,9 8V JTD) Silnik SOHC czterocylindrowy w układzie rzędowym (poprzeczny) o pojemności 1910 cm³ z bezpośrednim wtryskiem paliwa pod wysokim ciśnieniem (unijet), z turbodoładowaniem i intercoolerem. Początkowo (I generacja) wyposażony był w turbinę o stałej geometrii łopatek. We wrześniu 2000 roku silnik przeszedł modernizację mającą na celu zwiększenie osiągów i dostosowanie go do normy Euro 3. Zastosowano m.in. sprężarkę o zmiennej geometrii łopatek, wtryskiwacze o 6 dziurkach (zamiast 5), nową centralkę wtrysku i katalizatory. W maju 2001 roku ponownie podniesiono moc silnika.
Generacje silnika
I- 07.1999 – 09.2000 Moc: 105 KM (77 kW) osiągana przy 4000 obr./min, Maksymalny moment obrotowy: 255 Nm przy 2000 obr./min, Prędkość maksymalna: 188 km/h, Przyspieszenie od 0-100 km/h: 10,8 s,
II – 09.2000 – 05.2001 Moc: 110 KM (81 kW) osiągana przy 4000 obr./min, Maksymalny moment obrotowy: 275 Nm przy 2000 obr./min, Prędkość maksymalna: 189 km/h,
III- od 05.2001 Moc: 115 KM (85 kW) osiągana przy 4000 obr./min, Maksymalny moment obrotowy: 275 Nm przy 2000 obr./min, Prędkość maksymalna: 190 km/h, Emisja CO2 w g/km (1999/100/CE): 157 – Berlina, 162 – SW,