W 1995 roku przeprowadzono delikatną modernizację pojazdu. Zmieniono m.in. deskę rozdzielczą oraz przemodelowano przód. Po zakończeniu produkcji pojazdu w Japonii w 1997 roku kontynuowano ją w Wenezueli do 2007 roku, gdzie auto produkowane było od 1992 roku. Samochód nosił tam nazwę Land Cruiser 4500.
W 1995 roku wprowadzono na rynek luksusową wersję pojazdu – Lexus LX.
Silniki Benzynowe: R6 4.0 (3955 cm³) 155/186 KM R6 4.5 (4477 cm³) 215 KM Wysokoprężny: R6 4.2 (4164 cm³) 135 KM R6 4.2 Turbo (4164 cm³) 165 KM R6 4.2 Turbo (4164 cm³) 170 KM
Układ napędowy Mosty napędowe przedliftowe turbodiesle- 3.73 czasami z elektrycznymi blokadami 100%, odciążone półosie, wszystkie hamulce tarczowe plus ręczny bębnowy diesle- 4.10 bez blokad, tylne półosie dociążone, z tyłu tylko hamulce bębnowe poliftowe turbodiesle – 4,10 czasami z elektrycznymi blokadami 100%, odciążone półosie, wszystkie hamulce tarczowe plus ręczny bębnowy benzynowe- 4,10 czasami z elektrycznymi blokadami 100%, odciążone półosie, wszystkie hamulce tarczowe plus ręczny bębnowy
Toyota Land Cruiser J90
Toyota Land Cruiser J90 produkowana była w latach 1996 – 2002.
thumb|225px|left|Toyota Land Cruiser J90 thumb|225px|left|Toyota Land Cruiser Prado J90 – tył