W 2005 roku podczas targów motoryzacyjnych we Frankfurcie zaprezentowano usportowioną odmianę RS, a w 2007 roku uterenowioną wersję Scout, która otrzymała powiększony prześwit, napęd na cztery koła oraz plastikowe nakładki karoserii. W 2005 roku do wyposażenia standardowego pojazdu dodano m.in. czujniki cofania. W 2008 roku auto przeszło face lifting. Zmienione zostały m.in. przednie i tylne reflektory, zderzaki, pokrywa silnika oraz delikatnie przemodelowane zostało wnętrze. Zmieniono w nim m.in. zegary oraz kierownicę.
W ciągu 9 lat wyprodukowano 2 358 400 egzemplarzy tego modelu.
Scout Octavia Scout to pierwsza uterenowiona odmiana w historii Škody Octavii, w poprzedniej generacji oferowano tylko napęd 4x4. Samochód wyróżnia się innym wyglądem niż standardowa wersja w skład niego wchodzą plastikowe osłony z przodu i z tyłu. Jest o 10 mm dłuższa i o 15 mm szersza od zwykłej Octavii, a także o 13 mm wyższa. Octavię Scout oferowano tylko z nadwoziem kombi. Napęd 4x4 napędzany jest przez sprzęgło Haldex 4 generacji. Octavia Scout była oferowana z 1.8 TSI oraz 2.0 TDI. Bazowa odmiana kosztowała 100 tysięcy złotych.
Wersje wyposażeniowe Classic Mint Ambiente Elegance Laurin&Klement Combi 4x4 Combi 4x4 Adventure Edition 100