Rozbudowa w dzielnicy Raków 9 maja rozpoczęto na Starym Rakowie budowę odgałęzienia linii głównej o długości 1,5 km, które poprowadzono wzdłuż ul. Łukasińskiego do ul. Pstrowskiego (obecnie ul. Dąbrowskiej). Nowy odcinek był jednotorowy, pomiędzy al. Pokoju a ul. Prusa tory ułożono na środku jezdni, na dalszym odcinku bliżej zachodniej krawędzi jezdni. Na końcu linii zastosowano mijankę, na której motorniczy manewrował wagonem silnikowym, objeżdżając wagon doczepny. Brak pętli był spowodowany brakiem miejsca na jej budowę. Druga mijanka znajdowała się na wysokości ul. Okrzei.
Prace prowadzone przez pracowników MPK w czynie społecznym zostały ukończone 16 lipca tego samego roku. Odcinek oddano do użytku 21 lipca 1959 roku.
W latach 1959–1960 powstały liczne niezrealizowane plany rozbudowy układu komunikacji tramwajowej w kierunkach:
ul. 1 Maja i ul. Sabinowską do Dźbowa Alejami przez ul. Nowowiejskiego, Sobieskiego, Pułaskiego, św. Kazimierza do ul. św. Barbary przez ul. Pułaskiego, al. Lenina (Jana Pawła II), św. Rocha na Lisiniec ul. Krakowską, PPR (al. Wojska Polskiego), ul. Okrzei do stalowni ul. Warszawską i 16 Stycznia (Kiedrzyńską) ul. Mirowską do Złotej ul. Targową, Strażacką, Olsztyńską do al.