Wysokość opłaty za dostępność nie została ujawniona.
Pomoc publiczna W 2009 Komisja Europejska zgodziła się, by rząd Polski wypłacał pomoc publiczną (pod postacią stałej „opłaty za dostępność” niezależnej od wpływów z opłat dokonywanych na bramkach) GTC (A1 od Grudziądza do Torunia) i Autostradzie Wielkopolskiej (A2 od Świecka do Nowego Tomyśla) przez kilka dekad eksploatacji. Według Ministerstwa Infrastruktury „wartość pomocy stanowi informacje poufne, które nie mogą być publikowane”. Dodatkowo Autostrada Wielkopolska dostała rządowe gwarancje spłaty kredytów.
W 2017 Komisja Europejska nakazała rodzinie Kulczyków zwrot Polsce 895 mln zł z tytułu zawyżonych rekompensat ze Skarbu Państwa.
Działalność Spółki zależne AW SA utworzyła dwie spółki-córki: A2 Bau Development GmbH – do wybudowania koncesyjnego odcinka A2 Autostrada Eksploatacja SA – do zarządzania powyższym odcinkiem
Zarząd spółki Prezes: Peter Haykowski Wiceprezes ds. eksploatacji autostrady: Andrzej Lewandowicz Wiceprezes ds. finansowych: Robert M. Nowak
Przewodniczący rady nadzorczej: Sebastian Kulczyk