Pierwszy kompletny skład TGV Duplex opuścił fabrykę 21 lipca 1995.
Wyprodukowano łącznie 130 + 1 zestawów wagonów dla Eurotraina oraz 3 wagony dla V150. Pojazdy otrzymały numerację 201-290 i 601-619.
Obsługiwane relacje thumb|Pociąg Eurotrain z głowicą od ICE 2 i wagonami Duplex thumb|Przedział pasażerski Liczba składów pociągów TGV Duplex, początkowo niewielka, stale rośnie i Duplex staje się powoli podstawową jednostką floty TGV. Pociągi te obsługują wyłącznie relacje krajowe, głównie na trasie Paryż – Lyon – Marsylia. Są też wykorzystywane przez SNCF do obsługi linii, na których wymagana jest wysoka pojemność składów, ale niewystarczająca długość peronów uniemożliwia użycie jednostek TGV Réseau w podwójnej trakcji (na przykład stacje w Alpach Francuskich). W internetowym rozkładzie jazdy kolei SNCF pociągi obsługiwane przez składy TGV Duplex są oznaczone logo „Duplex”.
Usprawnienia Prawdopodobnie najważniejszym usprawnieniem wprowadzonym przez pociągi TGV Duplex jest jej wydajność. Porównanie między pierwszymi składami TGV Sud-Est a Duplexem dowodzi tego ponad wszelką wątpliwość:
Aluminiowe pudło – ścisłe ograniczenie maksymalnego nacisku osi do 17 ton wymusiło redukcję masy pociągu w każdy możliwy sposób.