Jednocześnie ruch pociągów LKR dopuszczono na następujących odcinkach PKP: Zbąszyń – Zbąszynek, Świebodzin – Toporów, Leszno – Zbąszyń, Wolsztyn – Luboń – Poznań, Zbąszynek – Czerwieńsk – Gubin, Zielona Góra – Żary, Nowa Sól – Żagań, Żagań – Jasień – Gubinek, Nowa Sól – Czerwieńsk, Niegosławice – Tuplice, Tuplice – Łęknica, Jankowa Żagańska – Sanice, Żagań – Jankowa Żagańska, Żary – Jankowa Żagańska.

16 marca 1992 w Zielonej Górze nastąpiło uroczyste przekazanie pierwszych dwóch składów DSB dla LKR, a w lipcu przewoźnik został zwolniony z opłat za przejazdy po liniach PKP. 5 października, po dalszych staraniach LKR, dyrektor generalny PKP przekazał przewoźnikowi również odcinek Tuplice – Łęknica i dodatkowo Jankowa Żagańska – Sanice, 8 października natomiast minister transportu i gospodarki morskiej podpisał zarządzenie nr 101, na mocy którego powołano Lubuską Kolej Regionalną oraz uznano ją za kolej użytku publicznego.