Rok później pojawiły się wersje z automatyczną skrzynią biegów (TA, TLA). W 1971 roku model przeszedł drobne zmiany. W 1973 roku zaprezentowano model R16 TX z silnikiem o pojemności 1647 cm³ i mocy 93 KM. Od pozostałych wersji różnił się podwójnymi przednimi reflektorami. Stał się najbogatszą wersją wyposażeniową tego modelu, wyposażaną m.in. w tylną wycieraczkę, elektrycznie sterowane szyby czy klimatyzację. W 1976 zaprzestano produkcji wersji TSA, w 1979 TA, TLA, a ostatnie modele TL i TX zjechały z taśmy na początku stycznia 1980 roku.
Za następcę modelu R16 można uznać Renault 20/30, które pojawiło się już w 1975 roku.
Dane techniczne + Wersja Silnik: Układ zasilania: Średnica × skok tłoka: St. sprężania: Moc maksymalna: Maks. moment obrotowy 0–100 km/h: V-max:Silniki benzynowe: 1.5 R4 1,5 l (1470 cm³), OHV gaźnik 76,00 mm × 81,00 mm 8,5:1 60 KM (44 kW) przy 5000 obr./min 106 N•m przy 2800 obr./min 16,9 s 142 km/h 1.6 R4 1,6 l (1565 cm³), OHV gaźnik 77,00 mm × 84,00 mm 8,5:1 68 KM (50 kW) przy 5000 obr./min 114 N•m przy 3000 obr./min b/d b/d 1.6 L R4 1,6 l (1565 cm³), OHV gaźnik 77,00 mm × 84,00 mm 8,0:1 56 KM (41 kW) przy 5000 obr./min 107 N•m przy 2500 obr./min b/d b/d 1.6 TS R4 1,6 l (1565 cm³), OHV gaźnik 77,00 mm × 84,00 mm 8,6:1 84 KM (62 kW) przy 5750 obr./min 118 N•m przy 3500 obr./min b/d b/d 1.6 TX R4 1,6 l