Trzeci lifting (2004) W 2004 roku Uno przeszło największą od 1989, trzecią w kolei modernizację. Pojawił się zupełnie nowy przedni pas z innymi reflektorami i zmodernizowanym zderzakiem. Zmieniono też wkłady tylnych lamp, a także przeniesiono tablicę rejestracyjną z klapy bagażnika na zderzak. W Brazylii samochód był sprzedawany z silnikiem benzynowo-alkoholowym o pojemności 1,0 dm³ pod nazwą „Fiat Mille Fire” (od 2001 roku), zaś w wersji eksportowej jako „Uno Fire” z silnikiem benzynowym 1,3 dm³. Poza Ameryką Południową, samochód dostępny był w niektórych krajach Afryki. Napędzany był również silnikiem z serii FireFlex 1.0, który przystosowany jest do oferowanego w Ameryce Południowej paliwa – benzyny z dodatkiem alkoholu, może być napędzany także benzyną i gazem.
W 2009 roku łącznie z odmianami użytkowymi wyprodukowano 179 774 sztuki. Produkcja zakończyła się w 2010 roku, kiedy to przedstawiono drugą generację Uno.
Silniki (1983–1989) Silniki benzynowe: 0.9 45KM (1983–1989) 1.0 i 45KM (1985–1989) 1.1 55KM (1983–1989) 1.3 65KM (1985–1989) 1.3 Turbo i.e. 100KM (1987–1987) 1.5 i 75KM (1985–1989) 1.0 44KM (1986–1989) 1.1 50KM (1986–1989) 1.1 58KM (1985–1989) 1.3 68KM (1983–1985) 1.3 Turbo i.e.