Według tradycyjnej opinii, powielanej także w radzieckiej literaturze powojennej, ZSRR zdobył i wywiózł z Niemiec oprzyrządowanie i dokumentację do produkcji Kadetta, jednakże według nowszych źródeł nie znajduje to potwierdzenia w dokumentach. Należy zaznaczyć, że zgodnie z ustaleniami międzyalianckimi dla zwycięskich państw należne były od pokonanych Niemiec reparacje wojenne, przy czym ZSRR otrzymał także prawo do wywiezienia wyposażenia czwartej części fabryk z bardziej uprzemysłowionych zachodnich stref okupacyjnych, w tym trzech fabryk samochodowych z 25 w amerykańskiej strefie. Jedną z nich była fabryka Opla w Rüsselsheim, ale okazało się, że jest silnie zniszczona przez bombardowania, a nadto w toku wojny zajmowała się produkcją lotniczą. W zakładach pozostało jedynie niewiele oprzyrządowania do produkcji Kadetta, zakończonej w 1940 roku, a szczególnie dla odmiany czterodrzwiowej. Według części autorów pozostało głównie oprzyrządowanie do produkcji drzwi. Brakowało również kompletnej dokumentacji technicznej samochodu, wobec czego jej odtworzenie zlecono bardziej doświadczonym niemieckim inżynierom, pracujących w trzech zespołach konstrukcyjnych w radzieckiej strefie okupacyjnej w Niemczech.