W czerwcu 2004 Konsorcjum Taborowe zostało postawione w stan likwidacji i 87 należących do niego spalinowozów serii SP32 zostało sprzedanych spółce Kolmex. W związku z tą transakcją PKP Cargo było zmuszone 1 lipca wycofać z użytku 66 lokomotyw, po czym w rękach tego przewoźnika pozostało 15 zmodernizowanych sztuk. Zostały one, wraz z lokomotywami innych serii, w trybie awaryjnym przydzielone do lokomotywowni w Czerwieńsku, w Lublinie, w Nowym Sączu i we Wrocławiu, by zastąpić wycofane maszyny. W 2007 PKP Cargo nadal użytkowało 15 lokomotyw serii SP32, które stacjonowały w Lublinie (3), w Nowym Sączu (7) i we Wrocławiu (5).
W październiku 2008 przewoźnik, w ramach realizacji strategii rządowej, przekazał ówczesnej spółce PKP Przewozy Regionalne tabor niezbędny do realizacji zadań tego przedsiębiorstwa, w tym 13 lokomotyw serii SP32. W PKP Cargo pozostały lokomotywy SP32-148 i 149. Druga z nich znajdowała się na stanie CT Wrocław, jednak ze względu na stan techniczny nie była ona wykorzystywana. Egzemplarz o numerze 148 był natomiast eksploatowany na Roztoczu, gdzie prowadził pociągi pasażerskie z Zamościa do Stalowej Woli i Rejowca, a także obsługiwał ruch towarowy. Na początku grudnia 2008 spalinowóz uległ awarii i został odstawiony w Zamościu, gdzie oczekiwał naprawy.