Rozrządem wagonów na górce rozrządowej steruje nastawnia rorządowa SKBr.
Przed modernizacją stacja rozrządowa wyposażona była w dwie górki rozrządowe, pracujące na kierunku północ-południe, oddzielone głównymi torami zasadniczymi. Obie górki, tzw. „warszawska” i „dęblińska” wyposażone były w mechaniczne urządzenia sterowania ruchem kolejowym. Stacja rozrządowa przeszła modernizację w latach 1986–1988. Zmodernizowana stacja jest stacją jednokierunkową dwugrupową, o kierunku pracy północ-południe. Obecnie wyposażona jest w jedną górkę rozrządową wraz z całością infrastruktury towarzyszącej: 16 torów przyjazdowych, 32 tory kierunkowo-odjazdowe, 3 tory odjazdowe do Radomia, 3 tory odjazdowe do Stalowej Woli Rozwadowa, 2 tory wyciągowe, 2 tory komunikacyjne w grupie kierunkowo-odjazdowej, 1 tor komunikacyjny w grupie przyjazdowej, 1 tor na górce rozrządowej.
W okręgach SKA, SKB i SKC stacji rozrządowej zabudowane zostały przekaźnikowe urządzenia typu E z napędami zwrotnicowymi EEA4 w łącznej ilości 149 sztuk.