W 1945 r. szyny z odcinka linii kolejowej Kętrzyn – Węgorzewo zostały wywiezione do ZSRR. W 1948 r. na trasie tej ułożono nowe szyny, a 18 stycznia 1949 uruchomiono połączenie kolejowe Kętrzyna z Węgorzewem. Po 1945 r. funkcjonowały tu następujące przystanki kolejowe: Czerniki, Parcz, Radzieje Węgorzewskie, Kamionek Wielki i Przystań. Budynki przystanków w większości oparte były na tym samym założeniu architektonicznym. Około roku 2000 budynki przystanku w Czernikach zostały całkowicie rozebrane.
Pociągi osobowe kursowały do 30 maja 1992, a towarowe do roku 2000. Do 2001 r. do „Wilczego Szańca” przyjeżdżały jeszcze pociągi turystyczne z Niemiec. W dniu 16 lipca 2003 trasą tą przejechał szynobus z przeciętną prędkością 60 km/h. Część linii na odcinku Kętrzyn – Karolewo była używana do 2005 r. na potrzeby Stacji Przesypowej Cementu w Karolewie.
1 lipca 2007, z okazji przypadającej w tym dniu setnej rocznicy oddania linii do użytku, Stowarzyszenie Hobbystów Kolejowych we współpracy z Dolnośląskimi Liniami AutobusowymiSKPL: Poza Bieszczadami ruch pod znakiem zapytania. uruchomiło pociąg specjalny relacji Kętrzyn – Węgorzewo – Kętrzyn.