Oblatany 31 sierpnia 1966, seryjne dostarczane od czerwca 1967 roku (wyprodukowano 146) TA-4F – dwumiejscowa wersja szkolno-bojowa o przedłużonym kadłubie, z kabiną w układzie tandemowym, ze zmianami przewidzianymi dla A-4F. Oblatany 30 czerwca 1965, seryjne dostarczane od maja 1966 roku (wyprodukowano 241) TA-4J – dwumiejscowa wersja szkolno-treningowa, uproszczone wyposażenie bez możliwości bojowych, silnik J52-P-6. Oblatany w maju 1969, seryjne dostarczane od czerwca 1969 roku. Część przebudowano z TA-4F A-4L – samoloty A-4C z awioniką ulepszoną do standardu A-4F, z dodaną owiewką na grzbiecie. Oryginalny silnik J65, trzy węzły podwieszeń. Przebudowano 100 od grudnia 1969 roku A-4M – ulepszona wersja bojowa, w stosunku do A-4F ulepszona konstrukcja, wyposażenie i awionika, mocniejszy silnik Pratt & Whitney J52-P-408A, powiększony statecznik, powiększona przezroczysta część osłony kabiny dla lepszej widoczności, dodany spadochron hamujący. Oblatany 10 kwietnia 1970, seryjne dostarczane od kwietnia 1971 roku