10 listopada 2011, po dwóch latach bez zamówienia na A340, Airbus poinformował o zakończeniu produkcji A340. W połowie 2010 oblatano ostatni A340-600 dostarczony do linii IberiaEC-LFS Iberia Airbus A340-642X - cn 1122.. Ostatni A340-500 wyprodukowano pod koniec 2010 roku dla rządu Kuwejtu9K-GBB State of Kuwait Airbus A340-542 - cn 1102.. Dwa wyprodukowane w 2008 roku A340-500, niedostarczone do Kingfisher Airlines, sprzedano 15 listopada 2012 firmie AJW Capital PartnersAJW Capital buys two A340-500s. (dla linii AZAL Azerbaijan AirlinesAZAL to add A340-500s, EMB-170s and EMB-190s next year.), odebrano je pod koniec grudnia 2012. Dwusilnikowy A330 w odróżnieniu od swojego bliźniaka i A380 osiągnął duży sukces i stał się najlepiej sprzedającym się szerokokadłubowcem koncernu, osiągając ponad 1000 wyprodukowanych sztuk w 2013 roku. Dzięki modernizacji A330neo będzie produkowany po 2020 roku. Miejsce modelu A340 w ofercie Airbusa od 2014 roku zajął zaprojektowany od zera Airbus A350 XWB.