Wkrótce samochody te zostały zmienione przez modele 200 i 400 (wywodzące się z Hondy Concerto) i 600 (będące technicznie prawie w 100% kopią Hondy Accord, wzbogaconą o elementy drewniane i chromowane, różnice głównie karoseryjne).
Przejęcie przez BMW thumb|Rover 75 (1998) – jeden z ostatnich modeli Rovera, opracowany w okresie przynależności do koncernu BMW Związek z Hondą był punktem zwrotnym w historii firmy mozolnie odbudowującej swój wizerunek producenta drogich aut będących alternatywą dla Fordów i Vauxhalli. W 1994 roku British Aerospace sprzedało Grupę Rover BMW (włączając w to marki Rover, Land Rover, Riley, Mini, Triumph oraz Austin-Healey), które zaczęło postrzegać samochody angielskiego producenta jako potencjalnego poważnego rywala. Przejęcie przez firmę z Bawarii zaowocowało pracami nad modelem 75, które zostały szczęśliwie zakończone, zanim w 2000 roku nastąpił budzący niesmak rozwód obydwu firm.
MG Rover Group thumb|Rover 25 w wersji po liftingu (2004) zaprezentowanej tuż przed upadłością MG Rover Group