Grupa XTR zmienia stylistykę. Nowe części mają bardziej zaokrąglone kształty i są pokryte błyszczącą anodą. Uznawana za najpiękniejszą ale i najmniej funkcjonalną grupę gdyż Shimano zbytnio uwierzyło w możliwości marketingowe nowych klamkomanetek Dual Control, które nie zostały przyjęte ze spodziewanym entuzjazmem. Na chwilę obecną wszystko wskazuje na to iż japoński potentat w najbliższym okresie wycofa ten system z produkcji, gdyż dostępny on jest jedynie w trzech najdroższych grupach(XTR, Deore XT i LX) W skład nowej grupy XTR weszły:
przerzutka tylna: RD-M960, RapidRise, średni (GS) lub długi (SGS) wózek, aluminium, skośny pantograf, łożyska maszynowe klamkomanetki: Dual Control, na 2 palce, Servo-Wave, 3/9-biegowe: ST-M960, Servo-Wave, kompatybilne z V-Brake ST-M965, do hydraulicznych hamulców tarczowych manetki: SL-M952, RapidFire Plus, OGD mechanizm korbowy: FC-M960, niskoprofilowe ramiona Hollowtech II, kute aluminium, 165/167,5/170/172,5/175/177,5/180 mm, zębatki SG-X 22/32/44, czteroramienny pająk, zintegrowane z osią suportu piasta tylna: kute aluminium, Parallax, szerokość 135 mm, 24/28/32/36 otworów, bębenek HG dla 9-rzędowych kaset: FH-M960, do hamulców obręczowych FH-M965, do hamulców tarczowych, Center-Lock piasta przednia: kute aluminium, Parallax, 24/28/32/36 otworów: HB-M960, do hamulców