Zaowocowało to projektami wielu wersji Ta 152.
Wersja A Projektowana wersja myśliwska w dwóch podwersjach: A1 uzbrojona w 4 działka 20 mm MG 151/20E oraz 2 działka 30 mm MK 108 i 1 działko 30 mm MK 103, A2 uzbrojona w 6 działek 20 mm MG 151/20E oraz 1 działko 30 mm MK 103.
Samoloty tej wersji miały być napędzane silnikiem Jumo 213.
Wersja B Projektowana wersja myśliwsko-szturmowa napędzana różnymi wariantami silnika Jumo 213: B-1 i B-2 różniące się działkiem 30 mm, w przypadku pierwszego miało to być MK 108, drugiego MK 103. Takie same miała być reszta uzbrojenia, czyli 4 działka 20 mm MG 151/20E oraz silnik Jumo 213 C, B-3 i B-4 analogicznie do powyższych podwersji jedyną zmianą miał być silnik Jumo 213E, B-5 planowano dokonać przeróbki części mających być produkowanych maszyn C-3 przez uzbrojenie w 3 działka MK 103.
Wersja C Myśliwiec do działań na średnich wysokościach. Wersja ta doczekała się użycia około 17 prototypów Fw 190 i Ta 152. Do jej napędu stosowano silniki DB 603 różnych odmian. C-0 jako uzbrojenie stosowano 4 działka 20 mm MG 151/20E oraz jedno 30 mm MK 108. Do napędu zastosowano silnik DB 603L. Po próbach z trzema prototypami ujawniły się pewne wady w tym ze stabilnością wokół osi poprzecznej.