Modyfikacje typu Rüstsatz R11 do lotów w trudnych warunkach atmosferycznych i w nocy, samolot był wyposażany w automatycznego pilota, radionamiernik oraz ogrzewanie szyb kabiny, R21 zastosowano instalację MW 50, R31 wprowadzenie dodatkowego opancerzenia kabiny i zmiana środka ciężkości poprzez przemieszczenie zbiorników paliwa i innych instalacji.
Dane techniczne Wersja Ta 152 C-1myśliwiec do walkina średnich wysokościach Ta 152 H-1myśliwiec do walkina dużych wysokościach Masa własna (kg) 4000 4031 Masa maks. startowa (kg) 5325 5220 Rozpiętość skrzydeł (m) 11,00 14,44 Długość (m) 10,82 10,82 Wysokość (m) 3,36 3,36 Powierzchnia nośna (m²) 19,50 23,50 Napęd DB603LA Jumo213E-1 Moc kWKM 15442100 13751870 Uzbrojenie działko 1 × 30 mmdziałka 4 × 20 mm działko 1 × 30 mmdziałka 2 × 20 mm Prędkość maksymalna (km/h) 730 750 Pułap (m) 12 200 13 500 Zasięg (km) 1150 1500
Produkcja Do końca wojny powstało 67 samolotów Ta 152 wszystkich wersji. Produkowane były w fabrykach: Langenhagen, Sorau (Żary), Krzesiny (Kreising), Cottbus (Chociebuż) oraz na licencji w Erla, Lipsku, Gotha. Z uwagi na problemy zaopatrzeniowe przy produkcji, powszechnie stosowano zamienniki deficytowych materiałów m.in.