Równolegle z pierwszą serią wagonów typu M dostarczono także serię 14 dwuosiowych doczep typu m. Kolejnych 12 przekazano miastu z fabryki w latach 1964–1966. Wagonom doczepnym m nadano numery taborowe z zakresu 1801–1826. W 1998 r. zakończono eksploatację doczep. Doczepy m o numerach 1811, 1815, 1816, 1822 i 1826 sprzedano do Poznania, gdzie zostały przeznaczone na części zamienne. Jedną doczepę m nr 1812 sprzedano do Szczecina, lecz ona również nie weszła do eksploatacji.
Gotha Do Gothy tramwaje GT6 trafiły na początku lat 90. tuż po zjednoczeniu Niemiec. Tramwaje pochodziły z Bochum, gdzie były zastępowane pojazdami niskopodłogowymi.
Görlitz Görlitz kupiło w latach 1994–1995 3 wagony z Mannheimu. Wagony te początkowo miały numery 17–19, a od 1998 20–22. Sprowadzenie do miasta Tatr KT4D spowodowało powolne wycofywanie wagonów GT6 z obsługi liniowej. GT6 o numerze 22 zostało przebudowane na tramwaj imprezowy. Pozostałe zostały odstawione do rezerwy przed 2002.
Hagen W Hagen GT6ZR były eksploatowane od początku lat 60. do likwidacji sieci tramwajowej w 1976. Po likwidacji tramwaje były sprzedane austriackiemu Innsbruckowi.