Stocznie: thumb|HMS „Afridi” przed wojną Vickers-Armstrongs w Newcastle upon Tyne (maszyny dostarczał Vickers-Armstrongs w Barrow-in-Furness) William Denny & Bros w Dumbarton, Fairfield Shipbuilding and Engineering Company w Govan, Parsons w Wallsend (kadłuby wykonywał Vickers Armstrong), Scotts Shipbuilding w Greenock, w Woolston, Alex Stephens w Govan (Stephens), Swan Hunter w Wallsend, Halifax Shipyards w Halifaksie (maszyny dostarczał John Inglis & Co w Halifaksie), Cockatoo Island Dockyard w Sydney.
„Afridi”, „Cossack”, „Somali” i „Tartar” były wyposażone w dodatkowe pomieszczenia sztabowe, jako okręty flagowe flotylli. Okręty brytyjskie i kanadyjskie nosiły na początku dwucyfrowe numery burtowe poprzedzone literą L, zmienioną pod koniec grudnia 1938 roku na F, a w maju 1940 roku na G. Okręty australijskie do 1948 roku nosiły dwucyfrowe numery poprzedzone literą I, a kanadyjskie budowy powojennej: R.
Opis Kadłub i opis ogólny thumb|Efektowne ujęcie dział dziobowych HMAS „Warramunga”, 1944