Nazwa Data certyfikacji Silnik Moc Masa w kat. 'Normalnej' Masa w kat. 'Użytkowej' 172 4 października 1955 Continental O-300-A, -B 145 KM przy 2700 rpm. 998 kg (2200 lb.) 884 kg (1950 lb.) 172A 16 lipca 1956 Continental O-300-C, -D 145 KM przy 2700 rpm. 998 kg (2200 lb.) 884 kg (1950 lb.) 172B 14 czerwca 1960 Continental O-300-C, -D 145 KM przy 2700 rpm. 998 kg (2200 lb.) 884 kg (1950 lb.) 172C 18 lipca 1961 Continental O-300-C, -D 145 KM przy 2700 rpm. 1020 kg (2250 lb.) 884 kg (1950 lb.) 172D 19 lipca 1962 Continental O-300-C, -D 145 KM przy 2700 rpm. 1043 kg (2300 lb.) 907 kg (2000 lb.) P172DSkyhawk Powermatic 25 czerwca 1962 Continental GO-300E, -D 175 KM przy 3200 rpm. 1134 kg (2500 lb.) – 172E 27 lipca 1963 Continental O-300-C, -D 145 KM przy 2700 rpm. 1043 kg (2300 lb.) 907 kg (2000 lb.) R172E (T-41B) 21 kwietnia 1964 Continental IO-360-D, -DB 210 KM przy 2800 rpm. 1134 kg (2500 lb.)(1 998 kg (2200 lb.) FR172E 20 grudnia 1967 Rolls Royce Continental IO-360-D 210 KM przy 2800 rpm. 1134 kg (2500 lb.)(1 998 kg (2200 lb.) 172F (T-41A) 21 kwietnia 1964 Continental O-300-C, -D 145 KM przy 2700 rpm. 1043 kg (2300 lb.) 907 kg (2000 lb.) R172F (T-41B) 14 maja 1968 Continental IO-360-D, -DB 210 KM przy 2800 rpm. 1134 kg (2500 lb.)(1 998 kg (2200 lb.) FR172F 27 listopada 1968 Rolls Royce Continental IO-360-D 210 KM przy 2800 rpm.