1134 kg (2500 lb.)(1 998 kg (2200 lb.) 172G 15 czerwca 1965 Continental O-300-C, -D 145 KM przy 2700 rpm. 1043 kg (2300 lb.) 907 kg (2000 lb.) R172G (T-41C i T-41D) 18 lipca 1969 Continental IO-360-D, -C, -DB, -CB 210 KM przy 2800 rpm. 1156 kg (2550 lb.)(1 998 kg (2200 lb.) FR172G 23 października 1969 Rolls Royce Continental IO-360-C, -CB, -D, -DB 210 KM przy 2800 rpm. 1134 kg (2500 lb.)(1 998 kg (2200 lb.) 172H (T-41A) 7 czerwca 1966 Rolls Royce Continental O-300-C, -D 145 KM przy 2700 rpm. 1043 kg (2300 lb.) 907 kg (2000 lb.) R172H (T-41D) 2 lipca 1970 Continental IO-360-D, -C, -H, -DB, -CB, -HB 210 KM przy 2800 rpm. 1156 kg (2550 lb.)(1 998 kg (2200 lb.) FR172H 17 grudnia 1970 Rolls Royce Continental IO-360-C, -CB, -D, -DB 210 KM przy 2800 rpm. 1134 kg (2500 lb.)(1 998 kg (2200 lb.) 172J 15 grudnia 1967 Lycoming O-320-E2D 150 KM przy 2700 rpm. 1043 kg (2300 lb.)(1 907 kg (2000 lb.) R172J 19 września 1972 Continental IO-360-H, -HB 210 KM przy 2800 rpm. 1156 kg (2550 lb.)(1 998 kg (2200 lb.) FR172J 1 grudnia 1972 Rolls Royce Continental IO-360-H, -HB 210 KM przy 2800 rpm. 1134 kg (2500 lb.)(1 998 kg (2200 lb.) 172K 9 maja 1968 Lycoming O-320-E2D 150 KM przy 2700 rpm. 1043 kg (2300 lb.)(1 907 kg (2000 lb.) R172K Hawk XP 28 maja 1976 Continental IO-360-K, -KB 195 KM przy 2600 rpm.