Projekt samochodu pochłonął ponad miliard dolarów.
W 1992 roku auto przeszło modernizacje, a rok później z ponad 50 zmianami trafiło do dealerów na całym świecie. Zmieniono m.in. układ hamulcowy i atrapę chłodnicy, a do wyposażenia standardowego dodano m.in. poduszkę powietrzną pasażera, automatyczny włącznik świateł, cyfrowy licznik kilometrów, napinacze pasów bezpieczeństwa oraz listwy boczne nadwozia.
Wyposażenie Standardowe wyposażenie pojazdu obejmowało m.in. elektryczne sterowanie szyb, elektryczne sterowanie lusterek, klimatyzację, skórzaną tapicerkę, podgrzewane fotele, radio.
Silniki Wersja Lexus LS 400 Produkcja 1989-1994 / 166.000 sztuk Silnik Toyota 1UZ FE – 8-cylindrowy, w układzie V32 zawory DOHC 4 zawory na cylinderElektroniczny wtrysk paliwa nippon denso, Umiejscowienie silnika Wzdłużnie do osi pojazdu Napęd napęd na oś tylną Pojemność skokowa 3960 cm³ 87,5 × 82,5 mm Stopień sprężania 10,0:1 Moc maksymalna 190 kW (250 KM) @ 5400 rpm Moc na jeden litr 62,5 KM / 1 litr pojemności skokowej cm³ Maksymalny moment obrotowy 353 Nm @ 4400 rpm Prędkość maksymalna (dane producenta) Przyśpieszenie 0–100 km/h (dane producenta) Poziom głośności przy 100 km/h 58 dB (dane producenta) Zużycia paliwa na 100 km Średnie – przy prędkości: 90 km/h – 8,2 l / przy prędkości: 120 km/h – 10,5 l(dane producenta) (98 RON) Cykl