W 1997 roku auto przeszło face lifting. Zwiększona została moc silnika w stosunku do pierwszej generacji modelu o 39 KM do 284 KM. Przy okazji liftingu zmieniona została przednia część pojazdu. Zastosowane zostały m.in. nowe reflektory, atrapa chłodnicy, światła przeciwmgłowe oraz przemodelowano deskę rozdzielczą pojazdu. Przednie kierunkowskazy zintegrowane zostały wraz z reflektorami.
Silniki Wersja Lexus LS 400 UCF 20 I Lexus LS 400 UCF 20 II Produkcja 1994-1997 1997-2000 Liczba 110 000 sztuk Silnik Toyota 1UZ FE – 8-cylindrowy, w układzie V32 zawory DOHC 4 zawory na cylinderElektroniczny wtrysk paliwa Bosch Motronic, Umiejscowienie silnika Wzdłużnie do osi pojazdu Napęd napęd na oś tylną Pojemność skokowa 3960 cm³ 87,5 × 82,5 mm Stopień sprężania 10,5:1 Moc maksymalna 190 kW (264 KM) @ 5300 rpm 208 kW (284 KM) @ 5900 rpm Moc na jeden litr 62,5 KM / 1 litr pojemności skokowej cm³ 70,5 KM / 1 litr pojemności skokowej cm³ Maksymalny moment obrotowy 370 Nm @ 4500 rpm 398 Nm @ 4100 rpm Prędkość maksymalna (dane producenta) (dane producenta) Przyśpieszenie 0–100 km/h (dane producenta) (dane producenta) Poziom głośności przy 100 km/h 58 dB (dane producenta) Zużycia paliwa na 100 km Średnie – przy prędkości: 90 km/h – 8,1 l / przy prędkości: 120 km/h – 10,3 l(dane producenta) (98 RON) Średnie – przy prędkości: 90 km/h – 8,0 l