Wyróżnia się modele z silnikiem PX-7: CF 230, CF 260, CF 290, CF 320, modele z silnikiem MX-11: CF 300, CF 340, CF 370, CF 410, CF 450 oraz modele z silnikiem MX-13: CF 430, CF 480, CF 530. transportu w dystrybucji miejskiej i regionalnej – seria LF przeznaczona dla dystrybucji towarów. Konstrukcja nadwozia pozwala szybko załadować oraz rozładować towar. Pojazdy z serii LF występują w 60 wariantach rozstawu osi. Wyróżnia się modele z silnikiem PX-4: LF 150, LF 170, modele z silnikiem PX-5: LF180, LF 210 oraz modele z silnikiem PX-7: LF 230, LF 260, LF 290, LF 320.
Autobusy thumb|left|DAF MB200 thumb|DAF XF105 W 1966 roku opracowano podwozie dla autobusu SB200, na którym zgodne wytycznymi Komisji Standaryzacji Taboru (CSA) zabudowywano standardowe nadwozia firm Hainje, Den Oudsten, Verheul. Sławę firmie przyniosło skonstruowanie podwozia MB200 z silnikiem umieszczonym pomiędzy osiami. W latach 1967–1988 zbudowano na nim ponad 3000 autobusów dla holenderskiej komunikacji. W 1988 roku DAF zaprezentował nowe podwozie SB220, na którym rozpoczęto produkcję nowej linii nadwozi. W 1990 roku część autobusowa oddzieliła się tworząc z firmami Den Oudsten, Bova, Optare konsorcjum United Bus.