Początki i budowa sieci 1831 – kolej konna Essen – Vohwinkel (Nadrenia pruska); 1833 – ukazanie się pracy wybitnego ekonomisty Friedricha Lista, zawierającej wizję sieci kolejowej Niemiec; 7 XII 1835 – Norymberga – Fürth – pierwszy parowóz w krajach niemieckich: „Adler” Roberta Stephensona, ale także trakcja konna (Bawaria); linia zamknięta 1922; 1837 – pierwszy odcinek Lipsk – Althen; pierwsza kolej wyłącznie trakcji parowej, przedłużona do Drezna w 1839 – pierwsza linia dalekobieżna w Niemczech (Saksonia); jedną z lokomotyw była pierwsza maszyna zbudowana w Niemczech: „Saxonia”; 1837 – Berlin-Potsdamer Eisenbahn (Brandenburgia, Prusy); 1838 – , linia Brunszwik – Wolfenbüttel (Brunszwik); powstały 1845 drugi dworzec w Brunszwiku uznawany jest niekiedy za pierwowzór nowoczesnego dworca czołowego – w przeciwieństwie do innych ówczesnych dworców niemieckich, torów nie wyprowadzono przed fasadę budowli, ale skończono je w hali peronowej; 1838 – , linia Düsseldorf – Erkrath (Nadrenia pruska);