Pierwszym z konstruktorów, który podjął się tego zadania, był Koenig Specials, który w 1991 roku zaprezentował model C62, bliską oryginałowi, supermocną (800 KM) kopię modelu Porsche z nowym silnikiem 3.4L, spełniającą wszystkie niemieckie wymagania dotyczące dopuszczenia do ruchu drogowego. Prawdziwym przełomem okazał się jednak projekt Jochena Dauera, szefa współpracującego z Porsche zespołu wyścigowego Dauer Racing GmbH.
Konstrukcja i osiągi Powstały w 1993 roku model 962 Le Mans to supersamochód o nadwoziu dokładnie odwzorowującym wyścigowy bolid Porsche 962. Materiałami użytymi do stworzenia tej konstrukcji były włókna szklane oraz kevlar. Zastosowano silnik pochodzący niemalże w całości z wyścigowego pierwowzoru, turbodoładowany boxer Type-935 o pojemności zaledwie 3.0L, ale mocy 730 KM i momencie obrotowym 709 Nm. Różnicą były dwie nowoczesne turbosprężarki przygotowane przez firmę Kühnle, Kopp und Kausch AG. Dla większego komfortu podróżowania, zmodyfikowano zawieszenie oraz przeniesienie napędu samochodu, które stanowiła zmodernizowana, manualna skrzynia biegów o pięciu przełożeniach. We wnętrzu surowego bolidu można było znaleźć klimatyzację, a nawet DVD.