VL (1986 - 1987) Po raz pierwszy od pojawienia się w 1978 roku zmodernizowano przedni pas tak, aby odróżniał się od modeli Opla. Dotychczasowe silniki R6 3.3l. zastąpiono konstrukcją marki Nissan. Były to również rzędowe jednostki sześciocylindrowe lecz o pojemności 3.0l. w wersjach wolnossącej i turbodoładowanej. Przez wielu fanów VL uznawany jest za najlepszy model Commodore.
Silniki: R6 3.0 Ei (114 kW) - Nissan RB30E R6 3.0 Ei Turbo (150 kW) - Nissan RB30ET (sierpień 1986) V8 4.9 (122 kW) - HEC Black (wrzesień 1986)
Holden Commodore II-generacji (VN-VP-VR-VS) VN (1988 - 1991) thumb|220px|Holden Commodore Berlina (VN) Całkowicie nowy model, VN, został przedstawiony 17 sierpnia 1988 roku. Z profilu do złudzenia przypominał Opla Senatora B, jednak przedni i tylny pas zostały zestylizowane w sposób bardziej smukły niż w Oplu. Do napędu użyto silników General Motors, używanych głównie przez markę Buick, V6 3800 i V8 5000. Na rynek Nowej Zelandii oferowano również podstawowy silnik czterocylindrowy o pojemności 2.0 z palety Opla.