Po zamknięciu montowni w Petone w Nowej Zelandii w 1990 model ten zniknął z tamtejszej oferty.
Na podstawie umowy z koncernem Toyoty modele VN, VP, VR i VS były wytwarzane jako Toyota Lexcen w niemal niezmienionej formie.
Silniki: R4 2.0 - (Berlina, wersja Nowozelandzka - do 1990 r.) V6 3.8 (125 kW) - GM-HEC V8 5.0 (165 kW) - GM-HEC
VP (1991 - 1993) Seria VP odróżniała się drobnymi zmianami w wyglądzie i wyposażeniu. W bogatszych wersjach oferowano ABS w opcji. Poprawiono charakterystykę silnika V6 co wpłynęło na wzrost mocy o 2 kW.
Silniki: V6 3.8 (127 kW) V8 5.0 (165 kW) V8 5.0 (180 kW) - HSV (Holden Special Vehicles) VR (1993 - 1995) Na rok modelowy '93 zaprezentowano mocno zmodyfikowany pod względem wyglądu model VR. Zmieniono pas przedni i tylny, nadając światłom bardziej obły i nowoczesny wygląd. Zniknęło ścięcie tylnego nadkola, przez co auto straciło coś ze swego charakteru. Po raz pierwszy w tym modelu zastosowano boczną poduszkę powietrzną dla kierowcy.
Silniki: V6 3.8 (130 kW) V8 5.0 (165 kW)