Wersje benzynowe TU9 Silnik TU9 to najmniejszy z rodziny – stosowany w samochodach Citroën AX i Citroën Saxo oraz w Peugeot 205 i Peugeot 106. Miał pojemność 954 cm³ (średnica cylindra 70 mm i skok 62 mm) pierwsze wersje miały moc 33 kW (45 KM) w roku 1992 po zastosowaniu jednopunktowego wtrysku paliwa oraz katalizatora osiągnięto 37 kW (50 KM). Produkcję zakończono w 2001 w związku z wprowadzeniem normy czystości spalin Euro III, której ten silnik nie spełniał. ModelMocZasilanieTU9 M/Z50 KM (36 kW)Wtrysk SPI katalizatorTU9/K45 KM (33 kW)1-gardzielowy gaźnik
TU1 Silniki TU1 mają pojemność 1124 cm³ (średnica 72 mm, skok 69 mm). Moc pierwotnie wynosiła 40 kW (55 KM). Po zastosowaniu wtrysku jednopunktowego w 1992 r. podniesiono ją do 44 kW (60 KM). Wprowadzenie normy czystości Euro III spowodowało konieczność zastosowania wtrysku wielopunktowego – przy niezmienionej mocy. Silnik stosowano w Citroënach AX, Saxo, ZX, C2, C3, Visa, C15 i Berlingo oraz w Peugeotach 106, 205, 206 i Partner. ModelMocZasilanieTU1 JP60 KM (44 kW)Wtrysk MPI katalizatorTU1 M/Z60 KM (44 kW)Wtrysk SPI katalizatorTU1/K55 KM (40,5 kW)1-gardzielowy gaźnik