W 1950 roku firma Büssing była największym producentem autobusów oraz trzecim co do wielkości producentem ciężarówek w RFN. Eksport stanowił 30% obrotów, z czego połowa to autobusy z podpodłogowymi silnikami Diesla. Ten sposób montowania silników stosowano również w ciężarówkach, począwszy od modelu Büssing 12000.
W 1960 roku przedsiębiorstwo zostało przekształcone w spółkę akcyjną, a w latach 1964–1968 jej akcje zostały stopniowo wykupione przez firmy Salzgitter Gruppe/LHB-Waggonbau. W latach 1968–1971 akcje spółki zostały odkupione przez koncern MAN. Zakłady w Brunszwiku i Salzgitter stały się oddziałami Działu Pojazdów Użytkowych MAN.
Lew jako znak fabryczny firmy Büssing, po jej przejęciu przez MAN stał się znakiem firmowym tego koncernu. Przez pewien czas produkowano pojazdy marki MAN-Büssing.
Kolejne przekształcenia i nazwy przedsiębiorstwa: 1903–1920: Heinrich Büssing, Specialfabrik für Motorlastwagen, Motoromnibusse und Motoren 1920–1922: Heinrich Büssing Automobilwerke KG 1922–1931: Heinrich Büssing Automobilwerke AG 1931–1943: Büssing-NAG, Vereinigte Nutzkraftwerke AG 1943–1950: Büssing-NAG Nutzkraftwagen GmbH 1950–1960: Büssing Nutzkraftwagen GmbH 1960–1971: Büssing-Automobil-Werke AG od 1971 spółka jest własnością koncernu MAN