Dla porównania, wydzierżawiony od Wielkiej Brytanii ORP „Jastrząb”, miał przed modernizacją po przybyciu do Anglii ze Stanów Zjednoczonych czas zanurzenia sięgający 2 minut.
Historia i przebieg służby
thumb|ORP „Żbik” razem z niszczycielami ORP „Wicher” i ORP „Burza” podczas wizyty w Sztokholmie w sierpniu 1932 roku 1927 – położenie stępki (numer stoczniowy 90) w stoczni Chantiers Naval Français w Caen (Francja) 1930 14 czerwca – wodowanie 1932 20 lutego – podniesienie polskiej bandery 1939 od 1 września – działania w wyznaczonym sektorze. Postawienie zagrody minowej. 25 września – Uszkodzenia i brak paliwa spowodowały konieczność zawinięcia do neutralnego – szwedzkiego portu. 1 października na minie postawionej przez ORP „Żbik” zatonął niemiecki trałowiec M-85 tracąc 24 marynarzy. 22 stycznia 1940 roku najprawdopodobniej na dryfującej minie postawionej przez ORP „Żbik” zatonął niemiecki trawler rybacki „Mühlhausen” PG–314 (327 BRT), tracąc całą załogę 14 marynarzy 1939–1945 Okręt internowany w Szwecji do końca wojny, na wodach jeziora Melar, razem z ORP „Ryś” i ORP „Sęp”. 1945 5 września – oficjalne przejęcie okrętów od władz szwedzkich 21 października – podniesienie polskiej bandery na okrętach i wyjście w eskorcie szwedzkich trałowców do Gdyni 25 października – przybycie na redę portu w Gdyni 26